网上招聘船员工资写的7000到100元以上写的很好是真的吗?

发布日期:2021-09-15 04:57   来源:未知   阅读:

  香港最真正最准资料本人是曾是一名资深船员,单跑了三年远洋,后来进入国企就职,对国内的船员中介深恶痛绝。我是学的船舶驾驶,也就是船副,刚开始实习时拖关系进了一家本地还不错的船运公司,当时船上的三副就是中介来的,那会儿是零七年,船运市场一片大好,公司给三副开出的工资是15K――18K,可我这个小师傅只能到手13K,剩下的都被中介扒走了。后来经济危机,船东都不好过了,就开始拖欠工资,我也是那个时候离开了原来的公司,开始自己单干。

  原以为国内市场会好一点,谁知事与愿违,国内坑更多。一样通过中介来找船,中介电话里说的各种天花乱坠,船大,新船,老板船很多,可以盖大船章(主要用来换资历),可到了以后才发现,船是又小又破,工资也没有说的那么好,本想着说将就一下就得了,可没想到的是连船章都只能盖小船的,这就很气人了。关于保险啥的就更别想了,还五险一金。。没有的事,就是干完一家换一家,谁会给你交保险。如题说的给你7K――10K,就是包干儿了,能给到7K就算不错,而且肯定不会有保险。船员本就是高危行业,工作危险系数高不说,还要克服晕船,寂寞,高温,高寒和各种恶劣天气,那真是在风口浪尖上赚钱,如果是大船还好,抗风等级高,工作安全系数也高,如果是渔船,那就更累了,工作环境差,抗风浪系数低,经常船东为了赚钱逼着船长在恶劣天气下出海捕鱼,这就太危险了。

  再说说近况。后来的我进了本地的一家国企工作,船况和工资都有了一些好转,但是,就是国企――我们认为的标杆企业,也是两层皮,一边响应着国家海运强国,重视船员的号召,一边做着二皮脸的事。最过份就是合同工和正事工的问题,打着同工同酬的旗号,却发着不一样的工资,为了不让你成为正式工,每两年要更换一次劳动合同,我是工作了第四年才给交了公积金,我觉得应该是我最欣慰的一刻了,虽然是最低标准,和其他同事也没法比,但真的是在那一刻我感觉我和他们是平等的。

  现在我已经辞职了,听以前的同事和同学说,现在的海运依然不景气,拖欠工资情况并没有好转,无良中介依然猖獗,我有个和我一样同学,补考多次终于考出了三副证书,却被中介骗去船上做水手,美其名曰干好了就让你干三副,这到也是个盼头,谁知上了船以后发现水手们都是三副,都和他一样,等着“干好了”再顶班。。我也是有点服。。而且这还收了上千的中介费。。

  说这么多,就是想给船员朋友们打抱不平一下,我觉得这个行业不该被歧视,而更应该受到社会的重视和认可,我们不是怪物,我们也是社会发现的推动者。